يُعد تلف حساس بخار البنزين من القضايا المهمة التي تستدعي الانتباه. خزان الوقود ليس مجرد وعاء بسيط، بل يحتوي على نظام تنفيس يسمح بدخول الهواء لتعويض الوقود المفقود. في الأنظمة القديمة لنظام التحكم في تبخر الوقود (EVAP)، يتم تهوية الخزان من خلال صمام نابض موجود في غطاء البنزين، بينما في السيارات الحديثة تتم هذه العملية بواسطة علبة الكانستر.
وظائف نظام EVAP
يمكن تقسيم وظائف نظام EVAP إلى ثلاث عمليات رئيسية كالتالي:
- العملية الأولى: تخزين أبخرة الوقود، حيث تُعتبر علبة الكانستر هي المحور الأساسي في هذا النظام. عند إيقاف تشغيل محرك السيارة، يتم تخزين أبخرة الوقود في العلبة.
- العملية الثانية: تطهير أبخرة الوقود، وهي عملية تتم في السيارات الحديثة. تقوم وحدة التحكم الإلكترونية (PCM) بتحديد الوقت المناسب لبدء تطهير علبة الكانستر.
- عندما تتوافر الظروف مثالية، ترسل وحدة PCM إشارة إلى صمام الهواء، مما يؤدي إلى فتحه وتوليد فراغ يحرك الهواء الخارجي إلى علبة الكانستر.
- ثم يُنقل الهواء مع أبخرة الوقود إلى محرك السيارة عبر صمام بخار البنزين ليتم حرقها أثناء عملية الاحتراق العادية.
- العملية الثالثة: المراقبة الذاتية. يقوم نظام EVAP بإجراء اختبارات ذاتية لتحديد أي تسريبات أو التأكد من أن النظام يعمل بشكل صحيح، ويُعرف تسلسل هذه الاختبارات بالمراقبة الذاتية لنظام EVAP.
أعراض تلف نظام EVAP
هناك العديد من الأعراض التي تشير إلى وجود تلف في نظام EVAP، ومن أبرزها:
- ظهور ضوء فحص المحرك، حيث يظهر هذا الضوء عندما يكتشف كمبيوتر السيارة وجود خلل في أي من مكونات النظام.
- إذا كانت هناك تسريبات في أبخرة الوقود، سيظهر الضوء أيضاً، وعند فحص كمبيوتر السيارة بواسطة قارئ OBD2، قد تظهر الأكواد بين P0457 وP0440، مما يدل على وجود مشكلة.
- رائحة البنزين بجانب السيارة، والتي قد تظهر عند تلف علبة الكانستر.
- إذا كانت علبة الكانستر معطلة، لن تتمكن من جمع أبخرة الوقود، مما ينتج عنه رائحة بنزين قوية حول السيارة.
- كما قد تتراكم هذه الأبخرة الضارة داخل السيارة، مما يشكل مشكلة خطيرة على الصحة، وقد تؤدي إلى صداع، التهاب الشعب الهوائية، أمراض صدرية متعددة، أو حتى فقدان الوعي في بعض الحالات.
- صعوبة في تشغيل المحرك، حيث يرتبط نظام EVAP مباشرة بمحرك السيارة عبر صمام الهواء.
- لذلك، إذا كانت علبة الكانستر معطلة، فقد يؤثر ذلك سلباً على أداء السيارة.
- إذا كان صمام الهواء مفتوحاً باستمرار، سيتأثر مزيج الهواء والوقود، مما قد يؤدي إلى انخفاض أداء المحرك وزيادة في استهلاك الوقود وصعوبة في بدء التشغيل.
- صعوبة في تعبئة خزان الوقود، حيث تواجه صعوبة إذا كانت علبة الكانستر مشبعة.
- إذا كان صمام تنفيس بخار الوقود مسدوداً، فقد تواجه مشكلة في تعبئة خزان البنزين.
- إذا عجزت علبة الكانستر عن إزالة الأبخرة من الخزان، ستتقلص المساحة المتوفرة لوضع البنزين.
- خروج هواء قوي عند فتح غطاء البنزين، ويحدث ذلك نتيجة انسداد جزئي في صمام التنفيس.
- هذا يمنع تدفق أبخرة الوقود بشكل منتظم إلى المحرك، مما يؤدي إلى زيادة الضغط داخل الخزان وظهور هواء قوي عند فتح الغطاء.
لمزيد من المعلومات، يرجى متابعة التعرف على: